G üzemmódkapcsoló terepes használathoz
35 kW-os kivitel az A2-es jogosítvánnyal motorozóknak
A Pro-Link himbarendszerrel társított, masszív lengővilla kiváló menetkomfortot és – kemény terepen is – hosszú élettartamot szavatol.
Egy teljesen más motorkerékpár.
Az X-ADV vadonatúj, páratlanul erős csőváz köré épül, ennek köszönhető a terepen is biztos úttartás és a könnyű kezelhetőség. Sokoldalúságához a könnyen elérhető, 21 literes, ülés alatti tárolórekesz is nagyban hozzájárul.
Hosszú úton
A 41 mm-es csúszószár-átmérőjű, 153 milliméteres rugóúttal büszkélkedő, fordított teleszkópok rugó-előfeszítését és húzófokozati csillapítását szabadon állíthatja a pilóta. Hátul Pro-Link himbarendszerre ültetett központi rugóstag dolgozik, itt a kerék 150 milliméteres tartományban mozoghat fel s alá. Hogy semmi se állhassa az X-ADV útját, a szabad hasmagasságot 162 milliméterben határoztuk meg - ez már bőven elegendő az alkalmi földutas kalandokhoz.
Az első villa minden paraméterében állítható, így mindig az aktuális útviszonyokhoz hangolható a csillapítás.
Kiemelkedő fékhatás
A blokkolásgátlóval felszerelt fékrendszerrel a legmostohább időjárási és útviszonyok közepette is magabiztosan lassíthat az X-ADV pilótája. A radiálisan rögzített, négydugattyús első nyergek ereje precízen adagolható, s minden helyzetben elegendő, miként az kétdugattyús hátsó nyereg is könnyedén megbirkózik a feladatokkal.
Térül-fordul
A villaszög 27°, az utánfutás 104 mm, így terepen és hosszú, nagy sebességű egyenesekben egyaránt stabil az X-ADV, s mivel kormánya 39° fokos tartományban forgatható, a fordulókör sugara mindössze 2,8 méter.
Az X-ADV bármilyen úttal könnyedén megbirkózik a négy üzemmódot felkínáló, duplakuplungos automatikus váltó (DCT) segítségével.
A kormányon elhelyezett kapcsolóval könnyedén választhat a felkínált menetprogramok közül, így egy szempillantás alatt igazodhat az aktuális időjárási és útviszonyokhoz. A pontos tájékoztatás jegyében a kiválasztott üzemmód neve megjelenik a széles, folyadékkristályos műszeregységen.
A Honda Állítható Nyomatékszabályozó (HSTC) két lépcsőben hangolható. Az első szinten (Level 1.) enged némi kipörgést a hátsó keréknek (pl. murván vagy sárban), a másodikon (Level 2.) azonban a lehető legszigorúbb, azaz biztos tapadást kínál csúszós útfelületen is. Alapbeállításként a Level 2. szolgál, Level 1-re a kormányon elhelyezett gombbal kapcsolhat a vezető. (Ha hosszan nyomva tartja, kikapcsolja a berendezést.)
A műszeregység mellett elhelyezett G üzemmódkapcsoló egyenesen az Africa Twinből érkezett, benyomásával még közvetlenebbé válnak a tengelykapcsolások, ezáltal nő a tapadás és még könnyebb az X-ADV irányítása.
Ha szeretné megtapasztalni, milyen egy igazán precíz motorkerékpár, nyomja meg az X-ADV G üzemmódkapcsolóját! Ilyenkor közvetlenné válik az agy, a csukló, a gázmarkolat, a hajtáslánc és az út közötti kapcsolat, s igazi, hátborzongató, old school vezetési élményben lehet része.
Az alapbeállításként szolgáló D üzemmódban alacsonyabb fordulatszámon kapcsol fel a vezérlőelektronika, hogy minél könnyebb és kényelmesebb legyen a városi közlekedés. Ha a pilóta dinamikusabban motorozna, átkapcsolhat a három alprogramot felkínáló, pörgősebb motorkarakterisztikával csábító S programra. Ez utóbbi beállításait el is mentheti, a folyadékkristályos műszeregység pedig természetesen megjeleníti, hogy épp melyik menetüzemmód aktív.
Az X-ADV duplakuplungos automatikus váltóval (DCT) érhető el.
A szerkezet két tengelykapcsolót foglal magában, amelyeket külön elektrohidraulikus körök vezérelnek, hogy kifinomultak és gyorsak legyenek a váltások, és ne legyen rántás a fokozatkapcsolások során. Csak döntse el, melyik üzemmódban szeretne utazni, és élvezze a motorozást!
A megdöntött, magasra húzott kipufogóból erős, jellegzetes hang árad. Hogy a rendszer ne csökkentse a szabad hasmagasságot, a lehető legközelebb helyeztük az idomzathoz.
Egy motor, ami minden percben útra kész.
Az X-ADV 745 köbcentis, folyadékhűtésű, SOHC-vezérlésű, soros, kéthengeres, hosszú löketű, nyolcszelepes motorja rendkívül erős az alsó és középső fordulatszám-tartományban, 68 Nm-es forgatónyomatéka 4750-as percenkénti főtengelyfordulatnál jelentkezik. A lehengerlő gyorsulás bizony hatalmas előny a városban, nem nehéz állva hagyni a többi motorost a lámpáknál.
Nincs mit hozzátenni
A két kiegyensúlyozó-tengely könnyedén kioltja a magas fordulatszámon jelentkező kellemetlen rezgéseket, de nem ront a 270 fokos főtengely-elékelésű motor és a kipufogórendszer jellegzetes hangzásán. Ez a zenei aláfestés minden utat élménnyé tesz.
A finoman jelentkező, temérdek nyomaték kihúz a forgalmi dugókból és mozdonyként tol előre az országutakon. Ez a gép sokkal több, mint egy szimpla motorkerékpár – jöjjön és próbálja ki, tényleg elképesztő, mire képes!
Madárétkű mindenes
A 36 mm-es fojtószelepház és a PGM-FI befecskendező rendszer mindig a megfelelő mennyiségű üzemanyag-levegő keveréket juttatja be a hengerekbe, így az X-ADV gond nélkül teljesíti az EURO4-es környezetvédelmi előírásokat. A kedvező fogyasztás és a 13,1 literes üzemanyagtartály körülbelül 300 km-es hatótávolsággal ruházza fel a modellt.
